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中國時報【黃琮淵╱台北報導】

華航人事大地震，地勤服務處副總經理俞智慘遭降調，其任內最大爭議，是他在擔任人力資源管理處長時，為了降低人事成本，在原本職等外增加7A、7C兩個職等，引發基層地勤不滿，與地勤員工之間的關係迄今仍難修復。

俞智擔任人力資源管理處長時，剛好遇到當時油價高漲，之後更爆發金融海嘯，為了降低人事開銷，在原本的7職等外，新增給維修人員的7A、給地勤人員的7C兩個「特殊職等」，新職等除薪水較低外，更大幅拉長升遷期。

舉例來說，過去學士學歷，報考華航地勤可以7職等任用，俞智先是拉高報考門檻，大學畢業只能先任兼職，最快要3年後才能轉任7C的正職，薪水較7職等每月少領1500元，再3年才有機會升7職等，等於拉長了6年。

俞智這項「7C制」，讓他與基層地勤間的關係相當緊繃，不少2011、2012年進入華航的大學新鮮人，到現在都還卡在7C，長久以來的不滿，造成俞智於2014年底後轉任地勤，卻與地勤間停留在「帶人難帶心」。

「他就只顧自己啊！」一名基層地勤談起俞智仍難掩心中怒氣，「這種人只管跟上面邀功，不惜拿基層開刀，只會cost down，卻沒想過壓榨的是自己的同事。」結果繞了一圈，調回台灣竟得面對地勤員工。

對於外傳俞智煽動地勤罷工，這名基層地勤笑說：「沒人會被他煽動」，因為雙方關係本就不好，如果真的是因俞智煽動，大家可能還會想，這是不是高層的分化伎倆。

與俞智共事過的華航退休高層說，俞智執行力強，很得上頭欣賞，但與下屬相處卻缺乏溫度，為減少人事開銷，不只讓地勤有被剝奪感，與空服間的鴻溝更深，迄今仍難修復，導致此次罷工要花更多成本擺平，因小失大。

「他的法匠性格害了他！」這名退休的華航主管說，俞智做事一板一眼，在他底下當然不會好過，所以俞智當年從美洲地區處長調回台灣時，員工曾打趣地說：「我們（美國）這裡的鞭炮都被買光了」。